Корреспондент Запорожье

Забота об экологии или грязные политтехнологии: в Запорожье вновь появились "антиахметовские" билборды

В Запорожье опять появились антиахметовские борды на экологическую тематику. В среде политтехнологов, социологов, психологов, информационщиков, всех тех, кто подает информацию для людей, самой грязной, неприкасаемой работой считаются те технологии, которые направлены на обман людей, на манипуляцию данными с целью введения в заблуждение потребителя информации. И совсем уж неприемлемыми считаются те, которые используют в пропаганде темы детей и здоровья людей. Вчерашние запорожские борды - как раз из этой оперы.

Никто не спорит с тем, что экологическая обстановка в Запорожье не идеальна. Но, если говорить об экологии, нужно говорить всю правду. Например, о том, что за последние годы в Украине не один раз проводились всякого рода замеры, составлялись экологические рейтинги, и ни в одном из них Запорожье не находилось в лидерах, а в некоторых, и вовсе отсутствовало. Чтобы не быть голословным, вот некоторые из них -

2009 - https://focus.ua/society/123616/

2014 -  http://news.bigmir.net/ukraine/880782-Nazvany-desjat--gorodov-Ukrainy-s-samym-grjaznym-vozduhom

2016 - http://hyser.com.ua/community/205594-205594

Как видим, Запорожье далеко не в призах, заметно «уступая», например, Днепру, городу, с которого многие наши общественники предлагают брать пример по всем мыслимым и немыслимым поводам. Но, вот о состоянии экологии в Днепре, они почему - то умалчивают. Разве это правильно?

А если разобраться с источниками загрязнений, так картина и вовсе получается интересная. Специалисты кафедры транспортных технологий ЗНТУ совместно с учеными Института гигиены медицинской экологии им. Марзеева провели в нашем городе исследования по определению объемов и состава выбросов от автотранспорта. В результате полученных данных пришли к выводу, что как минимум на десяти наиболее оживленных перекрестках выбросы автотранспорта в часы пик достигали 62-65 процентов от общего фона всех вредных выбросов. В "черный список" попали перекрестки на пересечение улицы Украинской и проспекта Соборного; улицы Плотинной и бульвара Винтера; проспектов Металлургов и Соборного; улиц Тюленина и Победы; Совхозной и Культурной; Уральской и Чаривной; круг на улице Ивановой и др. Ученые института им. Марзеева определили, что в среднем на обследованных в Запорожье перекрестках индивидуальный риск онкозаболеваний в 100 раз превышает норму. В Запорожье насчитывается свыше 300 тысяч автомобилей, как минимум 200 тысяч ежедневно выезжают на улицы города. Тем не менее, транспортной экологией сегодня никто не занимается и токсичность автовыбросов никто не контролирует. В том числе и созданные вместо автоинспекции новые службы.  

В результате исследования, доказано, что половина, а то и больше экологических загрязнений приходится не на заводы, а на автомобильный транспорт. Почему же тогда не появляются борды с лозунгами, типа: «Автомобили травят людей» ? Почему же общественники не призывают перекрыть улицы, запретить ездить на автомобилях?

Ответ, как водится, лежит на поверхности. Потому что борьба за экологию в Запорожье превратилась в бизнес. И в бизнес, весьма прибыльный. Как это происходит? Хорошо или плохо, правильно или неправильно, но собственники «Запорожстали» заняли четкую политическую позицию, которая весьма расходится с позицией власть имущих в Украине. Естественно им это не по душе. И против комбината начинаются всякого рода провокации - то некие общественники угрожают бойкот объявить, и перекрыть дороги, то манипуляции с угрозой отключить электроэнергию, да мало ли что. И попытка подорвать имидж комбинату из этого же кейса спецопераций тех, кто против мирного урегулирования конфликта на Донбассе, кто хочет в войну вкладывать денег больше, чем на социальные нужды людей. Поэтому, определенные политические силы выступают в роли кукловодов, а на главную арену марионетками выходят местные деятели, выполняя политический заказ своих боссов.

При этом, никто не хочет думать о последствиях. О том, что блокада предприятия, неважно какая, экологическая или политическая, приведут к остановке комбината. Десятки тысяч людей потеряют рабочие места, усилив нагрузку на государственный бюджет. Ведь, вместо того, чтобы они платили налоги, государство будет вынуждено платить им пособие по безработице. Государственный и местный бюджеты лишатся миллиардов гривен.

Главное, что всем нам нужно понять - это то, что никто экологический вопрос с повестки дня не снимает. Об этом говорят не только в Запорожье, но и в Европе. Так, по данным ООН,  по меньшей мере 1,4 млн человек ежегодно умирают из-за загрязнения окружающей среды. Эта цифра эквивалентна примерно 15% от общей смертности в Европе. И в Запорожье это понимают. Та же Запорожсталь вкладывает значительные средства в очистные сооружения, до 6 млрд. грн. за последние несколько лет. Но, пример благополучной Европы, показывает, что нельзя сделать все и сразу. И тем более, нельзя играть чувствами людей, ради того, чтобы, превращая экологию в политику, драконя людей, зарабатывать себе деньги на житие-бытие.

Добавить Комментарий:

Автор

Текст комментария

Подтвердите, что вы не робот: